بائیڈن-ہیرس انتظامیہ نے 2.5 بلین ڈالر کے الیکٹرک وہیکل چارجنگ انفراسٹرکچر پلان کا پہلا دور فائل کیا
یوٹاہ میں ریکارڈ برفباری - میرے جڑواں انجن ٹیسلا ماڈل 3 پر موسم سرما کی مزید مہم جوئی (+ FSD بیٹا اپ ڈیٹ)
یوٹاہ میں ریکارڈ برفباری - میرے جڑواں انجن ٹیسلا ماڈل 3 پر موسم سرما کی مزید مہم جوئی (+ FSD بیٹا اپ ڈیٹ)
Chalmers یونیورسٹی کی نئی وائرلیس چارجنگ ٹیکنالوجی 2% سے کم نقصان کے ساتھ 500kW تک بجلی فراہم کر سکتی ہے۔
سویڈن کی چلمرز یونیورسٹی کے محققین کا کہنا ہے کہ انہوں نے ایک وائرلیس چارجنگ ٹیکنالوجی تیار کی ہے جو 500 کلو واٹ تک کی بیٹریوں کو چارجر سے کیبلز سے منسلک کیے بغیر چارج کر سکتی ہے۔ ان کا کہنا ہے کہ چارجنگ کا نیا سامان مکمل اور سیریز کی تیاری کے لیے تیار ہے۔ یہ ٹیکنالوجی ضروری طور پر ذاتی مسافر گاڑیوں کو چارج کرنے کے لیے استعمال نہیں کی جائے گی، لیکن یہ الیکٹرک فیریز، بسوں، یا کان کنی یا زراعت میں استعمال ہونے والی بغیر پائلٹ گاڑیوں میں روبوٹک بازو استعمال کیے یا پاور سورس سے منسلک کیے بغیر چارج کرنے کے لیے استعمال کی جا سکتی ہے۔
یوجنگ لیو، چلمرز یونیورسٹی میں الیکٹریکل انجینئرنگ کے شعبہ میں الیکٹریکل انجینئرنگ کے پروفیسر، قابل تجدید توانائی کی تبدیلی اور نقل و حمل کے نظام کی برقی پر توجہ مرکوز کرتے ہیں۔ "مرینا میں ایک ایسا نظام بنایا جا سکتا ہے جس میں مسافروں کے جہاز پر چڑھنے اور اتارنے کے وقت مخصوص اسٹاپس پر فیری کو چارج کیا جا سکے۔ خودکار اور موسم اور ہوا سے مکمل طور پر آزاد، سسٹم کو دن میں 30 سے 40 بار چارج کیا جا سکتا ہے۔ الیکٹرک ٹرکوں کو ہائی پاور چارجنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ چارجنگ کیبلز بہت موٹی اور بھاری اور سنبھالنا مشکل ہو سکتی ہیں۔
لیو نے کہا کہ حالیہ برسوں میں بعض اجزاء اور مواد کی تیز رفتار ترقی نے چارجنگ کے نئے امکانات کے دروازے کھول دیے ہیں۔ "اہم عنصر یہ ہے کہ اب ہمارے پاس ہائی پاور سلکان کاربائیڈ سیمی کنڈکٹرز، نام نہاد SiC اجزاء تک رسائی ہے۔ پاور الیکٹرانکس کے لحاظ سے، وہ صرف چند سالوں سے مارکیٹ میں موجود ہیں. وہ ہمیں زیادہ زیادہ وولٹیج، زیادہ درجہ حرارت اور زیادہ سوئچنگ فریکوئنسی استعمال کرنے کی اجازت دیتے ہیں،" انہوں نے کہا۔ یہ اہم ہے کیونکہ مقناطیسی میدان کی فریکوئنسی اس طاقت کو محدود کرتی ہے جو ایک دیئے گئے سائز کے دو کنڈلیوں کے درمیان منتقل ہو سکتی ہے۔
"گاڑیوں کے لیے پچھلے وائرلیس چارجنگ سسٹمز 20kHz کے ارد گرد فریکوئنسی استعمال کرتے تھے، بالکل روایتی اوون کی طرح۔ وہ بہت زیادہ ہو گئے اور بجلی کی منتقلی ناکارہ ہو گئی۔ اب ہم چار گنا زیادہ تعدد پر کام کر رہے ہیں۔ پھر انڈکشن اچانک پرکشش ہو گیا،" لیو نے وضاحت کی۔ انہوں نے مزید کہا کہ ان کی تحقیقی ٹیم دنیا کے دو معروف SIC ماڈیولز بنانے والوں کے ساتھ قریبی تعلقات برقرار رکھتی ہے، ایک امریکہ میں اور ایک جرمنی میں۔
"ان کے ساتھ، مصنوعات کی تیز رفتار ترقی کو اعلی کرنٹ، وولٹیجز اور اثرات کی طرف ہدایت کی جائے گی۔ ہر دو یا تین سال بعد، نئے ورژن متعارف کرائے جائیں گے جو زیادہ روادار ہیں۔ اس قسم کے اجزاء اہم عوامل ہیں، الیکٹرک گاڑیوں میں ایپلی کیشنز کی ایک وسیع رینج ہے، نہ صرف انڈکٹو چارجنگ۔ "
ایک اور حالیہ تکنیکی پیش رفت میں کوائل میں تانبے کی تاریں شامل ہیں جو بالترتیب ایک دوغلی مقناطیسی فیلڈ بھیجتی اور وصول کرتی ہیں جو ہوا کے خلا میں توانائی کے بہاؤ کے لیے ایک ورچوئل پل بناتی ہے۔ یہاں مقصد سب سے زیادہ ممکنہ تعدد کا استعمال کرنا ہے۔ "پھر یہ باقاعدہ تانبے کے تار سے گھری ہوئی کنڈلیوں کے ساتھ کام نہیں کرتا ہے۔ یہ اعلی تعدد پر بہت بڑے نقصانات کا سبب بنتا ہے، "لیو نے کہا۔
اس کے بجائے، کنڈلی اب 10,000 تانبے کے ریشوں سے بنی ہوئی لٹ "تانبے کی رسیوں" پر مشتمل ہوتی ہے جو صرف 70 سے 100 مائکرون موٹی ہوتی ہے - انسانی بالوں کے ایک پٹے کے سائز کے بارے میں۔ اس طرح کی نام نہاد لٹز وائر بریڈز، جو تیز دھاروں اور اعلی تعدد کے لیے موزوں ہیں، بھی حال ہی میں نمودار ہوئی ہیں۔ نئی ٹکنالوجی کی ایک تیسری مثال جو طاقتور وائرلیس چارجنگ کو قابل بناتی ہے ایک نئی قسم کا کپیسیٹر ہے جو کافی مضبوط مقناطیسی فیلڈ بنانے کے لیے کوائل کو درکار رد عمل کی طاقت کو بڑھاتا ہے۔
لیو نے زور دیا کہ الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرنے کے لیے DC اور AC کے ساتھ ساتھ مختلف وولٹیج کی سطحوں کے درمیان متعدد تبادلوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ "لہذا جب ہم کہتے ہیں کہ ہم نے چارجنگ اسٹیشن پر DC سے بیٹری تک 98 فیصد کارکردگی حاصل کر لی ہے، تو اس تعداد میں شاید زیادہ فرق نہیں پڑے گا جب تک کہ آپ اس کے بارے میں واضح نہ ہوں کہ آپ کیا پیمائش کر رہے ہیں۔ لیکن آپ وہی کہہ سکتے ہیں۔ , قطع نظر اس کے کہ آپ استعمال کرتے ہیں نقصانات روایتی کوندکٹو چارجنگ کے ساتھ ہوتے ہیں یا انڈکٹیو چارجنگ کے ساتھ۔ اب ہم نے جو کارکردگی حاصل کی ہے اس کا مطلب ہے کہ انڈکٹو چارجنگ میں ہونے والے نقصانات تقریباً اتنے ہی کم ہو سکتے ہیں جتنے کنڈیکٹیو چارجنگ سسٹم میں۔ فرق اتنا چھوٹا ہے کہ عملی طور پر یہ نہ ہونے کے برابر ہے، تقریباً ایک یا دو فیصد۔
CleanTechnica کے قارئین چشمی کو پسند کرتے ہیں، لہذا یہاں وہ ہے جو ہم Electrive سے جانتے ہیں۔ چلمرز کی تحقیقی ٹیم کا دعویٰ ہے کہ اس کا وائرلیس چارجنگ سسٹم 98 فیصد موثر ہے اور زمین اور جہاز کے پیڈز کے درمیان 15 سینٹی میٹر ایئر گیپ کے ساتھ فی دو مربع میٹر 500 کلو واٹ تک براہ راست کرنٹ فراہم کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ یہ صرف 10 کلو واٹ یا نظریاتی زیادہ سے زیادہ چارجنگ پاور کے 2% کے نقصان کے مساوی ہے۔
لیو اس نئی وائرلیس چارجنگ ٹیکنالوجی کے بارے میں پر امید ہیں۔ مثال کے طور پر، وہ نہیں سوچتا کہ یہ ہمارے الیکٹرک کاروں کو چارج کرنے کے طریقے کو بدل دے گا۔ "میں خود ایک الیکٹرک کار چلاتا ہوں، اور مجھے نہیں لگتا کہ آنے والی چارجنگ سے مستقبل میں کوئی فرق پڑے گا۔ میں گھر چلاتا ہوں، اسے لگائیں… کوئی مسئلہ نہیں۔‘‘ کیبلز پر "شاید یہ بحث نہیں کی جانی چاہئے کہ ٹیکنالوجی خود ہی زیادہ پائیدار ہے۔ لیکن اس سے بڑی گاڑیوں کو بجلی فراہم کرنا آسان ہو سکتا ہے، جو ڈیزل سے چلنے والی فیریز جیسی چیزوں کے مرحلے کو تیز کر سکتی ہے۔
کار کو چارج کرنا فیری، ہوائی جہاز، ٹرین یا آئل رگ کو چارج کرنے سے بہت مختلف ہے۔ زیادہ تر کاریں 95% وقت کھڑی ہوتی ہیں۔ زیادہ تر کاروباری سامان مسلسل سروس میں ہے اور ری چارج ہونے کا انتظار نہیں کر سکتا۔ Liu ان تجارتی منظرناموں کے لیے نئی انڈکٹیو چارجنگ ٹیکنالوجی کے فوائد کو دیکھتا ہے۔ کسی کو بھی واقعی گیراج میں 500 کلو واٹ الیکٹرک کار چارج کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
اس مطالعے کا فوکس وائرلیس چارجنگ فی سی پر نہیں ہے، بلکہ اس بات پر ہے کہ ٹیکنالوجی کس طرح نئے، سستے، اور زیادہ موثر طریقے متعارف کرواتی ہے جو الیکٹرک گاڑیوں کے انقلاب کو تیز کر سکتی ہے۔ اسے پی سی کے عروج کے دن کی طرح سوچیں، جب سرکٹ سٹی سے گھر پہنچنے سے پہلے ہی جدید ترین اور سب سے بڑی مشین متروک ہو چکی تھی۔ (انہیں یاد ہے؟) آج، الیکٹرک گاڑیاں تخلیقی صلاحیتوں کے اسی طرح کے پھٹ کا سامنا کر رہی ہیں۔ اتنی خوبصورت چیز!
سٹیو ٹیکنالوجی اور پائیداری کے درمیان تعلق کے بارے میں لکھتا ہے فلوریڈا میں اپنے گھر سے یا کہیں بھی فورس اسے لے جاتی ہے۔ وہ اپنے آپ کو "جاگنے" پر فخر کرتا ہے اور اس کی پرواہ نہیں کرتا کہ شیشہ کیوں ٹوٹتا ہے۔ وہ اس بات پر یقین کرتا ہے جو سقراط نے 3,000 سال پہلے کہا تھا: "تبدیلی کا راز یہ ہے کہ آپ اپنی تمام تر توانائیاں نئی تخلیق پر مرکوز کریں، پرانے سے لڑنے کی بجائے۔"
منگل، 15 نومبر 2022 کو، WiTricity، وائرلیس الیکٹرک گاڑیوں کی چارجنگ میں رہنما، ایک لائیو ویبینار کی میزبانی کرے گا۔ لائیو ویبنار کے دوران…
WiTricity نے ابھی ایک بڑا نیا فنڈنگ راؤنڈ مکمل کیا ہے جو کمپنی کو اپنے وائرلیس چارجنگ کے منصوبوں کو آگے بڑھانے کی اجازت دے گا۔
انرجی سٹوریج کے نظام سے لیس وائرلیس چارجنگ سڑکیں برقی گاڑیوں کے لیے ان کے مضبوط وقت کی بچت اور…
ویتنامی الیکٹرک گاڑیاں بنانے والی کمپنی VinFast نے فرانس، جرمنی اور نیدرلینڈز میں EVS35، Audi کا استعمال کرتے ہوئے 50 سے زائد اسٹورز کھولنے کے منصوبے کا اعلان کیا ہے۔
کاپی رائٹ © 2023 کلین ٹیک۔ اس سائٹ پر موجود مواد صرف تفریحی مقاصد کے لیے ہے۔ اس سائٹ پر اظہار خیال اور تبصرے کی توثیق نہیں کی جا سکتی ہے اور ضروری نہیں کہ کلین ٹیکنیکا، اس کے مالکان، اسپانسرز، ملحقہ اداروں یا ذیلی اداروں کے خیالات کی عکاسی کریں۔
پوسٹ ٹائم: مارچ 16-2023